【特別訳あり特価】 ハイパープロ JP店 22390022 黒 (336mm/13.2インチ) スポーツスター 00年-14年 エマルジョン ツインショック HYPERPRO-リアサスペンション




ハイパープロ HYPERPRO ツインショック
07年-09年 ハーレー XL883
04年-06年 ハーレー XL883
07年-10年 ハーレー XL883C
04年-06年 ハーレー XL883C
00年-03年 ハーレー XL883C
14年-15年 ハーレー XL883L
11年-13年 ハーレー XL883L
07年-10年 ハーレー XL883L
05年-06年 ハーレー XL883L
14年-15年 ハーレー XL883N
09年-13年 ハーレー XL883N
07年-11年 ハーレー XL883R
06年 ハーレー XL883R
02年-03年 ハーレー XL883R
12年-13年 ハーレー XL883R
86年-03年 ハーレー XLH883
14年-15年 ハーレー XL883R
88年-95年 ハーレー XLH883
88年-03年 ハーレー XLH883
99年 ハーレー XLH883
14年-15年 ハーレー XL1200C
11年-13年 ハーレー XL1200C
07年-10年 ハーレー XL1200C
04年-06年 ハーレー XL1200C
96年-03年 ハーレー XL1200C
13年-15年 ハーレー XL1200CA
13年-15年 ハーレー XL1200CB
07年-11年 ハーレー XL1200L
08年-12年 ハーレー XL1200N
07年-09年 ハーレー XL1200R
04年-06年 ハーレー XL1200R
96年-03年 ハーレー XL1200S
14年-15年 ハーレー XL1200T
14年-15年 ハーレー XL1200V
12年-13年 ハーレー XL1200V
14年-15年 ハーレー XL1200X
12年-13年 ハーレー XL1200X
11年 ハーレー XL1200X
07年 ハーレー XL50
88年-00年 ハーレー XLH1200
10年-11年 ハーレー XR1200X
09年-10年 ハーレー XR1200

カラー:ブラック
ショックタイプ:ツインショック
タイプ名称:エマルジョン(リザーバータンク無し)
スプリング:コンスタントライジングレート
ダンパーボディー径:36mm
プリロードアジャスター(スプリングの初期荷重調整):有り
HI/LOコンプレッションダンピングアジャスター(サスペンションが沈み込む時の速度調整):無し
リバウンドダンピングアジャスター(サスペンションが伸びる時の速度調整):有り

【ツインショックの特徴】
1.アイマウントベアリング
 上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用し、本体のフリクションロスを解消。
2.アルミ削り出しトップ&ボトムケース
 ボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
3.HI/LOコンプレッションアジャスター
 各28段階。
 段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
 把握しやすく、調整幅を広げることが可能。
4.プリロードアジャスター
 無段階調整式(アジャスト工具付き)とHPA調整式(油圧プリロード)の2パターン
5.リザーバータンク
 アルミφ52×90を使用。
 タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
 発熱を押さえ、安定化を図る。
6.高強度・高精度シム
 ハイパフォーマンスサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施された高強度・高精度ステンレスシム。
7.高剛性メッキシリンダー
 応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮した高剛性メッキシリンダー。
 車種別設定により、最適なストロークを確保。
8.スプリング
 コンスタントライジングレートスプリングを選択。
 プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。
9.φ16スピンドル
 モノショックに使用されるφ16スピンドルをツインショックにも採用。
 圧縮時のオイル量を5%(φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応が出しやすくなります。
10.ステンレスワッシャー
 スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したステンレスワッシャーを採用。
11.リバウンドダイピングアジャスター
 伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
12.車高調整機能
 走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
13.チューブ
 熱による膨張を軽減する特殊スチール(SM490B)を使用。
 剛性度のアップ、スムーズなストローク性能、オイルの劣化防止、ボディの長寿命化等を実現。

【ハイパープロ サスペンション】
コンスタントライジングレートと呼ばれるハイパープロが独自で開発したスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgから90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
あらゆる負荷に対応するスプリングレートの効果は、スプリング自体の共振を無くし、ロングライディングによる疲労を軽減。
ハイパープロは独自の開発技術を活かし、スプリング性能を最大限に発揮するリアショックユニットを展開。
年式・車種に合わせ、全ての仕様をアクティブが設定。
ストリート・峠・ハイウェイ等の日本国内の走行環境に対応。

22390022
JP店。

病医院登録数 28,433件、登録医師数 21,071名 ※2015年12月末現在

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